疏運端

8月13日，鐵路物流集團召開《集疏運系統集運端布局方案》評審會，鐵路物流集團領導班子成員、機關部門負責人及所屬鐵路公司領導班子成員參加了會議。

中國煤炭工業協會咨詢中心二處處長黃艷波就發展戰略規劃作了詳細匯報，全面闡述了靖神、榆橫、紅檸、馮紅四條鐵路涉及的集運端布局分析等主要內容。鐵路物流集團集運端布局方案結合當前新的形勢要求，分析了沿線礦區資源富存情況及產能分布，提出鐵路物流集團的物流集運端布局的方案。中國煤炭工業協會資訊中心副主任吳建華就方案編制的思路進行了補充說明。

集團所屬四家鐵路公司分別結合企業的發展實際和近期的情況變化，有針對性提出修改意見和建議，機關各部門和各領導也提出了指導性的意見和建議。

鐵路物流集團黨委書記、董事長、總經理趙國智在會上強調，隨著國家“公轉鐵”政策的落地，加快煤炭發運量的供給，榆林結構“去產能”要變成“優產能”，爭取在2019年發運量突破一億噸，物流規劃按照一個億進行布局；同時準確把握國家產能釋放的政策，及時規劃集團產能釋放方案，對現有能力、優勢及環保模式進行分析，發揮四條鐵路的最大價值，做好物流市場及資源價值的最大發揮。

今年以來，鐵路物流集團著重打造陜北地區基礎設施服務網絡體系，真正解決前后兩個“一公里”問題，通過與研究機構強強聯合，提出制定物流節點集運端方案，下一步將制定物流節點輸運端方案，為集團“集中管理、資源共享、協同發展”打下堅實的基礎。

物流規劃的編制完成，將進一步確立鐵路物流集團運營模式，明確物流業務板塊，有助于集團全面改革發展，實現四條鐵互聯互通，為打造綠色重載運輸為基的綜合物流服務商和方案解決商的目標做出更大貢獻。