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    一看就知的混凝土輸送泵結構與泵送原理

    編輯:杭州有限公司時間:2019-02-20

      混凝土輸送泵是施工方用得非常多的一種機械設備,它能極大地提高施工的效率。在施工過程中,假如想要保證施工安全,除了遵守必定的操作規則外,對混凝土輸送泵結構的了解更能加深對它的熟悉感,減少操作失誤。

      那么混凝土輸送泵的構造是怎么樣的呢?泵送原理又是如何呢?下面給大家進行簡單的介紹

      一、泵面構造

      本機主要由下列分組成(見圖2.1-1)

      圖2.1-1

      1.出料口2.攪拌機構3.料斗4.機架

      5.液壓油箱6.泵送體系7.機罩總成8.光滑體系

      9.動力體系10.防暴電動機11.液壓體系12.水冷卻部件

      13.電器總成

      二、泵送原理

      本機運用電動機驅動,主泵送體系選用開式油路,恒功率操控,并具備液壓無級調節混凝土輸送量功能。

      如圖2.2-1所示泵送機構由兩只主油缸(1、2),水箱3,換向設備4,兩只混凝土缸(5、6),兩只混凝土活塞(7、8),料斗9,分配閥10(又稱S管)擺臂11,兩只搖擺

      油缸(12、13)和出料口14

      圖2.2-1

      1.2.主油缸3.水箱

      4.換向設備5.6.混凝土缸

      7.8.混凝土活塞9.料斗

      10.分配閥11.擺臂

      12.13.搖擺油缸14.出料口

      混凝土活塞(7、8)分別與主油缸(1、2)活塞桿連接,在主油缸液壓油效果下,作往復運動,一缸行進,則另一缸撤退,混凝土缸出口與料斗連通,分配閥一端接出料口,另一端經過花鍵軸與擺臂聯接,在搖擺油缸效果下,可以左右搖擺。

      泵送混凝土料時,在主油缸效果下,混凝土活塞7行進,混凝土活塞8撤退,一起在搖擺油缸效果下,分配閥10與混凝土缸5連通,混凝土缸6與料斗連通。

      這樣混凝土活塞8撤退,便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸,混凝土活塞7行進,將混凝土缸內混凝土料送入分配閥泵出。

      當混凝土活塞8撤退至行程終端時,觸發水箱3中的換向設備4,主油缸1、2換向,一起搖擺油缸12、13換向,使分配閥10與混凝土缸6連通,混凝土缸5與料斗連通,這時活塞7撤退,8行進。如此循環,從而完成連續泵送。

      反泵時,經過反泵操作,使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通,處在推送行程的混凝土缸與料斗連通,從而將管路中的混凝土抽回料斗(如圖2.2-2所示)

      了解了這些知識,操作起來會更加簡單方便,徐州塞通提醒您,規范需操作,安全是首位。


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